MODERN CLASSICS 2014

La marca de motocicletas Triumph se reinventa para el próximo año

Desde que el alemán Siegfried Bettman comenzara a fabricar las motocicletas Triumph, allá por el año 1902, la trayectoria de sus pequeñas ha sido imparable. La I Guerra Mundial, la crisis del 29, las carreras de velocidad de la posguerra, los pastelosos 60 o los 70 más rockeros, solo fueron algunos de los acontecimientos en los que la marca estuvo presente y donde se impulsó su uso y disfrute. Pero si hubo un momento en el que su comercialización alcanzó cotas inimaginables fue cuando Hollywood se interesó por ellas. Steve McQueen amaba su Triumph TR6 Trophy por encima de todas las cosas, de hecho competía con ella; Marlon Brando protagonizaba su película ‘Salvaje’ sobre su propia Triumph Thunderbird, alimentando la cultura Cafe Racer; Jimmy Dean hacía lo propio en ‘Rebelde sin Causa’ pero con su Triumph TR5; Elvis Presley solía aprovechar sus contactos con la poli para que le cortaran tramos de autopista, donde echaba carreras con sus colegas con su Bonneville 650; Bob Dylan siempre posaba en las fotos orgulloso de su Triumph Tiger 100 y Richard Gere alcanzó el estrellato con ‘Oficial y Caballero’ con una Triumph Bonneville T140, que marcaría a generaciones posteriores. Un suma y sigue que no ha hecho otra cosa que alimentar la leyenda de la casa británica y adaptarse a los tiempos con una reedición de sus modelos más icónicos: la Bonneville, la Scrambler y la Thruxton 2014. Una nueva generación que mantiene su motor bicilíndrico de 865cc en paralelo e incluso su característico sonido, con un rediseño del sistema de escape. Una vuelta a aquellos tiempos donde conducir con clase y a la moda eran el símbolo de la nueva modernidad y donde los clásicos de carreras siempre resultaron irreverentes. Y es que a la fábrica de Hinckley le quedan aún muchas millas por quemar. ¡Arranquen motores señores y disfruten del sonido del triunfo!